انتخاب شاسی‌بلند سال 2020 موتورترند

همان‌طور که میدانید رقابت خودروی سال موتورترند در سه بخش خودرو، شاسی‌بلند و پیکاپ سال برگزار می‌شود. در مطلب قبلی خودروی سال 2020 را معرفی کردیم و حالا به شاسی‌بلند سال 2020 می‌پردازیم. شرایط و شیوهٔ برگزاری رقابت انتخاب شاسی‌بلند سال هم مثل خودروی سال است یعنی شاسی‌بلندهایی که واجد شرایط باشند (کاملاً جدید باشند یا مورد به‌روزرسانی بزرگی قرار گرفته باشند) در رقابت شرکت داده خواهند شد و پس از انجام آزمایش‌های مختلف در مسیرهای گوناگون توسط راننده‌های مختلف، شاسی‌بلند سال با رأی هیئت‌داوران انتخاب می‌شود.

به گزتارش کالاسودا به نقل از پدال، شرکت‌کنندگان رقابت شاسی‌بلند سال 2019 موتورترند عبارتند از:

آئودی E-Tron

آئودی Q3

آئودی Q8

ب‌ام‌و X3 M

ب‌ام‌و X5

ب‌ام‌و X7

کادیلاک XT6

شورلت بلیزر

فورد اسکیپ

فورد اکسپلورر

هوندا پاسپورت

هیوندای پالیسید

کیا تلوراید

جگوار F-Pace

جیپ رنگید

لکسس UX

لینکلن اویاتور

لینکلن کُرسیر

لینکلن ناتیلوس

مرسدس بنز GLE

مرسدس بنز GLS

پورشه کائن

رنجروور اووک

سوبارو اوت‌بک

ولوو V90 کراس کانتری

این روزها محبوبیت شاسی‌بلندها در بازار روزبه‌روز در حال افزایش است و درنتیجه خودروسازان نیز همواره به تعداد و تنوع شاسی‌بلندهای خود اضافه می‌کنند. به همین دلیل امسال تعداد شرکت‌کنندگان رقابت شاسی‌بلند سال موتورترند حتی از شرکت‌کنندگان بخش خودروی سال هم بیشتر است. در رقابت امسال بیست‌وپنج شاسی‌بلند مختلف با تنوع بالایی حضور داشته‌اند به‌گونه‌ای که در بین آن‌ها از شاسی‌بلندها لوکس و پرفورمنس گرفته تا کراس استیشن‌ها و حتی کراس‌اوورهای تمام الکتریکی دیده می‌شود؛ اما بعد از انجام آزمایش‌های مختلف، از بین این شرکت‌کنندگان تنها هشت شاسی‌بلند به مرحلهٔ فینال راه پیدا کردند.

فینالیست‌های رقابت شاسی‌بلند سال 2020 موتورترند

آئودی E-Tron

ب‌ام‌و X5

کیا تلوراید

لینکلن اویاتور

لینکلن کُرسیر

مرسدس بنز GLS

پورشه کائن

سوبارو اوت‌بک

پس از مشخص شدن فینالیست‌ها، آزمایش نهایی برای انتخاب برنده آغاز می‌شود. این آزمایش در منطقهٔ همیشگی رقابت‌های خودروی سال موتورترند یعنی مسیر 45 کیلومتری در نزدیکی شهر تهاچای کالیفرنیا صورت می‌گیرد. این منطقه شرایط مختلفی مثل جاده‌های پیچ‌درپیچ، ترافیک‌های شهری و آسفالت‌های ترک‌خورده و نامناسب را در برابر فینالیست‌ها قرار می‌دهد و آن‌ها را کاملاً با شرایط دنیای واقعی به چالش می‌کشد. پس از برگزاری آزمایش‌ها در این منطقه که دو روز طول می‌کشد، سرانجام شاسی‌بلند سال 2020 موتورترند انتخاب می‌شود.

کیا تلوراید، شاسی‌بلند سال 2019 موتورترند

شاید انتخاب کیا تلوراید به‌عنوان شاسی‌بلند سال 2020 موتورترند برای خیلی‌ها بسیار عجیب و غیرقابل‌باور به نظر برسد زیرا اعطای این جایزهٔ ارزشمند به شرکتی که در سال 1944 تأسیس شده و برای چندین دهه به ساخت خودروهای ارزان‌قیمت برای خریداران کم‌توان مالی شناخته می‌شد دور از ذهن به نظر می‌رسد؛ اما این جایزه شایستگی صنعت خودروسازی حال حاضر کرهٔ جنوبی را نشان می‌دهد که تکامل یافته است تا از مهارت و استعداد در طراحی، مهندسی و تولید خودرو در کلاس جهانی برخوردار شود. آن‌ها هم‌اکنون می‌توانند از لحاظ طراحی، پویایی، پالایش و کیفیت ساخت به بهترین شکل با رقبای ژاپنی، اروپایی و آمریکایی رقابت کنند.

تلوراید که در جورجیای آمریکا و برای آمریکایی‌ها ساخته می‌شود، یک کراس‌اوور راحت و جادار سه ردیفه است که در بخشی کاملاً رقابتی حضور یافته است یعنی بخشی که محصولاتی از شورلت، فورد و دوج و همین‌طور هوندا، تویوتا، نیسان، مزدا، سوبارو و فولکس‌واگن در آن عرضه می‌شود. همان‌طور که از یک کیا انتظار می‌رود، تلوراید ارزش فوق‌العاده‌ای دارد و حتی در تیپ پایه با قیمت 32 هزار دلاری هم سطح گسترده‌ای از تجهیزات استاندارد را ارائه می‌کند؛ اما ارزش فقط یکی از عناصری است که تلوراید را به شاسی‌بلند سال 2020 تبدیل کرده است زیرا در فرایند داوری جامع موتورترند، هریک از شرکت‌کنندگان در چارچوب شش معیار اصلی ارزیابی می‌شوند که این یعنی خودروی برنده باید در همهٔ این معیارها امتیاز بالایی کسب کند.

بنابراین، هرچند قیمت عامل مهمی است اما چیزی که باعث شد تلوراید از یازده داور این رقابت هفت رأی اول را دریافت کند این است که به‌راحتی با نیازهای خانواده‌های مدرن آمریکایی مطابقت دارد. کره‌ای‌ها استاد مطالعهٔ کارهایی که دیگران انجام می‌دهند، انتخاب بهترین روش‌ها و اجرای آن‌ها هستند. تلوراید بزرگ‌ترین شاسی‌بلند کیا است و حتی از موهاوی هم 7.1 سانتیمتر طول بیشتری دارد اما به لطف استایل بیرونی مطمئن و باصلابت، اندازهٔ بزرگ خود را پوشانده است. جلوپنجره بدون آنکه بیش‌ازحد بزرگ باشد خود را به‌خوبی نشان می‌دهد و چراغ‌های جلو از گوشه‌ها به عقب کشیده شده‌اند تا در ظاهر اوورهنگ جلو را کاهش دهند.

داخل تلوراید هم به همان اندازهٔ بیرون با اعتمادبه‌نفس است و حتی در تیپ‌های پایه هم خوب و مجهز به نظر می‌رسد؛ اما کابین این کراس‌اوور کره‌ای نه‌تنها خوب به نظر می‌رسد بلکه کاربردی و قابل‌استفاده هم هست. متریال عالی هستند و ترکیب رنگ فوق‌العاده است. هرچند صندلی‌های ردیف سوم تلوراید برای نوجوانان هستند اما بزرگ‌سالان هم در آن‌ها جای می‌گیرند و دکمه‌های تا کنندهٔ صندلی‌ها که در مکان هوشمندانه‌ای قرار گرفته‌اند هم عملکرد بهتری نسبت به کراس‌اوورهای هم‌اندازهٔ مرسدس بنز و ب‌ام‌و دارند. کیا با این ماشین بسیاری از خودروسازان لوکس که محصولات خود را با دو برابر قیمت این به فروش می‌رسانند را شرمنده کرده است.

تلوراید در پلت‌فرم و قسمت‌های مکانیکی خود با هیوندای پالیسید اشتراک دارد و برای آن تنها یک پیشرانهٔ 3.8 لیتری V6 قابل انتخاب است که 291 اسب بخار قدرت دارد و انتقال نیروی آن توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به‌صورت استاندارد به چرخ‌های جلو انجام می‌گیرد اما خریداران می‌توانند با پرداخت 2000 هزار دلار، سامانهٔ چهارچرخ محرک را برای آن سفارش دهند. هرچند پیشرانهٔ V6 تلوراید می‌توانست کمی گشتاور بیشتری از 355 نیوتن متر داشته باشد اما پرچم‌دار کراس‌اوورهای کیا هم در شتاب صفر تا 96 کیلومتر و هم در مسافت 400 متر هنوز هم از نسخهٔ پایهٔ مرسدس بنز GLE350 سریع‌تر است آن‌هم با 10 هزار دلار قیمت کمتر. علاوه بر این، تلوراید از لحاظ سواری، پالایش و مقابله با سروصدا نیز بالاتر از حد قیمت خود است.

کنترل بدنه و کیفیت سواری تلوراید عالی است تا جایی که داوران را تحت تأثیر قرار داد. آن‌ها سکوت و آرامش استثنایی این کیای بزرگ را ستایش کرده و انعطاف‌پذیری تعلیق و راحتی سواری را از نقاط قوت آن می‌دانستند. تلوراید همه‌چیز را درست انجام می‌دهد، ساکت، راحت، روان، شیک و مقرون‌به‌صرفه است. دیگر چه می‌خواهید؟ مهندسان کیا همچنین برای کنترل وزن تلوراید بدون اینکه به مواد سبک‌وزن گران‌قیمت متوسل شوند، کارهای زیادی انجام داده‌اند. درنتیجه وزن نسخهٔ چهارچرخ محرک فول آپشن این ماشین فقط 90 کیلوگرم از کراس‌اوور دو ردیفهٔ هوندا پاسپورت بیشتر و 120 کیلوگرم از کادیلاک XT6 اسپرت چهارچرخ محرک کمتر است.

ساخت یک کراس‌اوور خانوادگی میان قیمت عالی مثل تلوراید در بازار خودروهای غیر لوکس کار بسیار سختی است. این کار حتی از ساخت یک کراس‌اوور لوکس خوب هم سخت‌تر است زیرا برچسب قیمتی پریمیوم در خودروهای لوکس به طراحان و مهندسین این امکان را می‌دهد برای تجهیزات و فناوری‌هایی که باعث بهبود عملکرد و پالایش می‌شوند بیشتر هزینه کنند. از سوی دیگر، در عصری که رفتار مصرف‌کنندگان تحت تأثیر چرخهٔ مداوم رسانه‌ای اجتماعی قرار دارد، خریداران خودروی مقرون‌به‌صرفه‌ای می‌خواهند که احساس ویژه‌ای داشته باشد. آن‌ها می‌خواهند بدون پرداخت هزینهٔ خرید خودروهای پریمیوم، خودرویی با سطحی پریمیوم از طراحی، کیفیت، تکنولوژی، پالایش و پویایی را در اختیار داشته باشند و طراحان و مهندسان کیا با تلوراید دقیقاً همین کار را انجام داده‌اند.

مشخصات فنی

لینک کوتاه: