تسلا بهتازگی از وانت برقی خود به نام سایبرتراک (cybetruck) رونمایی کرده است. در این میان سؤالات زیادی در مورد این وانت برقی مطرحشده که در ادامه به آن میپردازیم.
به گزارش کالاسودا و به نقل از تک کرانچ، تسلا بهتازگی از وانت برقی خود به نام سایبرتراک/ cybetruck رونمایی کرده است. این وانت در مقایسه با رقیبان ویژگیهایی داشته و قیمت آن ارزانتر است. اما تسلا زمان ورود این وانت برقی به بازار را اعلام نکرده است. بنابراین سؤالاتی زیادی در مورد آن ایجاد شده؛ اینکه اندازه آن دقیقاً چقدر است؟ آیا تغییری در طراحی آن لحاظ میشود؛ چقدر برد دارد و …
آیا طراحی سایبرتراک برای تطبیق بیشتر با قوانین ایمنی تغییر خواهد کرد؟
قوانین ایمنی زیادی در جهان وجود دارند. آیا طراحی فعلی سایبرتراک با این قوانین مطابقت داشته و یا تغییر خواهد کرد؟ لاستیکها از دیواره چرخ بیرونزدگی دارند و این مجاز نیست. برفپاککن شیشه جلو خودرو و آینههای کناری کجا هستند؟
میزان باری که سایبرتراک حمل میکند چقدر بر روی برد آن تأثیر میگذارد؟
بار میتواند مصرف بنزین و برق در خودروهای گازی و برقی را افزایش داده و برد را کم کند. به طور مثال مسافت 700 مایلی، در صورت حمل نفر یا بار به 400 مایل کاهش پیدا خواهد کرد.
به نظر میرسد که تسلا این مسئله را به چند شکل موردتوجه قرار داده است. یک، افزودن یک موتور دیگر باید کارایی را افزایش داده و دامنه را زیادتر کند؛ بنابراین وانت برقی سایبرتراک با دو و سه موتور میتواند این قابیلت را داشته باشد. دوم سیستم جلوبندی و فنربندی هوایی در محور عقب در شرایط بهتری قرار داده شده و میتواند وزن روی خودرو را توزیع نماید و بار اضافه را بر دوش بکشد.
ابعاد سایبرتراک چقدر است؟
سایبرتراک بسیار بزرگ به نظر میرسد. در زمان رونمایی، این دستگاه در کنار چندین وسیله نقلیه دیگر از جمله یک فورد اف ۱۵۰ SuperCrew ، 5 و نیم فوتی قرار گرفت و سایبرتراک بسیار بزرگتر و عریضتر به نظر میرسید. پارک کردن چنین وسیلهای سخت به نظر میرسد.
اگر سایبرتراک با این ابعاد و عرض وارد بازار شود؛ طبق قوانین ایمنی آمریکا به 5 چراغ ایمنی نیاز خواهد داشت که در طول رونمایی فاقد این چراغها بود.
چرا در سایبرتراک از شیشههای سوپر و ضدگلوله استفاده شده است؟
سایبرتراک دارای یک طراحی یکپارچه است؛ این بدنه فشار را در سرتاسر خود توزیع میکنند و فشار تنها به یک ناحیه وارد نخواهد شد. اما بدنه یک پارچه، جدید نیست، هوندا Ridgeline از آن استفاده کرده و نیاز به شیشه ضدگلوله نداشته است.
با فشار به بدنه، این شیشهها میتوانند به کنترل فشار وارد شده کمک کرده و آسیب نبینند. اما استفاده از شیشههای ضدگلوله و انقدر محکم غیرضروری است و تنها هزینه و وزن وسیله را افزاش داده و تسلا برای آن توجیهی ندارد.
بیشتر بخوانید: آبروریزی هنگام رونمایی از وانت برقی سایبرتراک تسلاموتورز
بازار هدف سایبرتراک؟
این وانت برقی برای چه افراد و مشاغلی مناسب است؟ عملاً این وسیله برای شرکتهای ساختوساز غیرکاربردی است؛ این خودرو در مقایسه با سایر خودروهای بنزینی برد کمتری خواهد داشت. علاوه بر این با توجه بهاندازه خود برای رانندگان معمولی و تردد در شهر نیز مناسب نخواهد بود.
تسلا بهزودی و در زمان ورود این وانت برقی به بازار، باید به این سؤالات پاسخ دهد؛ بنابراین ما منتظر کنفرانس خبری تسلا هستیم تا به پاسخ سؤالات خود برسیم.
لینک کوتاه:
چرا نباید ماشین های برقی را در ایران جایگزین ماشین هایی مثل پراید کنند مخصوصا در تهران با این هوا
آره واقعا ماشین های هیبرید وبرقی خیلی روی آلودگی هوا تاثیر داره
اما آلودگی تهران بیشتر به دلیل کارخانه ها و پالایشگاه است